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却不想他刚说完，那头的声音果断拒绝，“东方5354，不行，左转有冲突。”
王珩宇一愣，迅速反应后又道，“那我右转呢？东方5354。”
不过片刻，那头便传来两个字，“可以。”
但就在王珩宇要开口复诵的时候，又听见他说：“东方5354，右转090，减速180，高度下24。”
王珩宇并未多想的复诵，“右转090，减速180，下24，东方5354。”
驾驶舱里，副驾驶的徐柯淳得到指令后开始调整飞机的飞行参数，飞机自动驾驶系统开始根据参数操控飞机转弯并且下降高度。
但是没过多久，因为边上的雷雨云影响，飞机遇到气流产生强烈颠簸，副驾驶的徐柯淳按例打铃提醒客舱乘务，但没一会，乘务长来消息说客舱乘客怨声载道。
王珩宇又指使徐柯淳做了个机长广播安抚乘客，他则目光紧盯着气象雷达，舌尖抵着一侧腮帮子，冷静思考后又再次联系管制，“进近你好，东方5354。”
而无线电的那头，这次连航班号都没了，只有一个冰冷又公式化的，“请讲。”
“我现在这个航路特别颠，我能往边上偏一点吗？东方5354。”
“东方5354，右转航向100，7海里等待。”
“右转100，7海里等待，东方5354。”
这指令，是要让他们换地方盘旋等待了。
雷雨夜延误很正常，王珩宇本来也做好了延误准备。
闲来无事，王珩宇仔细听着在他无线电波道里的那个声音，像山间的潺潺流水，泠泠而响。又像冬日的簌簌冰雪，干净清透。
他的每一条指令都下得坚定果断不容置疑，一条接一条的间隙还要应付其他机组的各种请求，王珩宇光是听着都能感受到他的忙碌，但在这样的忙碌之下，他的全部指令依旧有条不紊，不见丝毫慌乱。
大约转了十多分钟，终于是轮到他了。
“东方5354，航向100，高度下到18。”
由于雨势，加上无线电像是被人抢麦的杂音，王珩宇没听清他说的，转头问了一嘴徐柯淳，徐柯淳也摇头，小陈说好像是18。
高空之上，可容不得“好像”的差错。
王珩宇只能开口询问，“额……证实高度下18？”
“东方5354，正确。”
“收到，航向100，高度下1800米，东方5354。”
结果飞机刚飞出去没多久，迎面又撞见一团云在往航线上飘，王珩宇只能继续请求，“东方5354，我飞070或者090可以嘛？我前面有一小片天气。”
“不行，有冲突。”收到反馈的江宁迅速扫了眼屏幕，果断拒绝，随后又道：“东方5354，你往出改点吧，先飞个110，继续进近。”
“110，继续进近，东方5354。”
“东方5354，下高度1200，前后有冲突，再转一圈。”
他是做了延误的准备，但也扛不住这好不容易能进点，结果刚走两步又被通知让在原地等待！乘务长都来了几次了，他现在机长广播安抚都没用了！
可偏偏他此刻在天上，又不得不听管制的指令，只能咬牙复诵，“……下12，再转一圈，东方5354。”
徐柯淳一边听着王珩宇跟江宁斗智斗勇，一边还要不停帮他操控飞机，简直一心多用。
后座的观察员陈诚是初级副驾驶，今天第一次跟王珩宇飞。白天的时候是虞城到深圳，一路上天气也好航路也顺畅，机长王珩宇跟副机长徐柯淳都是很好说话的人，小陈觉得今天的航行简直不要太顺利。
结果到了晚上，回程这一路前面都没有任何问题，但是飞机刚进入虞城区调范围，就被通知说本场有阵雨伴雷暴，天气堆积。这会进了进近管制范围，更是连前进都难！
小陈一度觉得，自己先前的结论，委实是下早了。
不甘心的王珩宇在转圈等的时候也一直盯着机载雷达，想找找有没有什么航向可以避开天气让他尽快落地的，一旦找到一点可能，他就开始给管制提请求。然而，王珩宇的两个请求甚至连同行的副驾驶徐柯淳都没反应过来，就已经被无线电那头的江宁给拒绝了。
徐柯淳觉得，王珩宇选的路线过于刁钻，简直是把民航客机当战斗机开了——也不能怪管制不同意。
终于在他提出第三个请求的时候，江宁深吸了一口气，语气严肃道：“东方5354，证实继续进近本场？看一下你的油量，本场延误至少还需20分，如果不够，建议备降。”
王珩宇一愣，脸色沉的就快跟窗外的雷雨云一个颜色了，转头不可置信地看着徐柯淳。
他都搁天上转那么久了，这会还问他是不是要备降？
要备降他早去了！这人……故意问的吧？！
王珩宇向来对人说话都是客客气气的，就算工作中再怎么因为延误不耐烦，他也能保持对工作的热情严谨和认真。就连刚刚江宁一连拒绝他两个申请，他都能皱着眉头继续想下一个。
徐柯淳尴尬地笑笑，“淡定淡定！”
陈诚看他则是一脸佩服的表情，默默竖了个大拇指，王珩宇没看见，徐柯淳看见了，瞪了他一眼，陈诚赶紧撇着嘴收回手。
王珩宇是最近才转过来飞虞城航线的，之前没碰到过江宁也情有可原，但徐柯淳和小陈都遇到过啊！
江宁何许人也，那可是虞城管制中心的风云人物——人送外号“活阎王”！曾有传言，没有人能在江宁的频道里挑战他的权威，还能安然无恙地走出去！
可想而知，徐柯淳跟小陈看着王珩宇跟江宁想方设法地要航路，得是多震惊。
那头似乎是嫌他回复的太慢，又问了一遍，“东方5354，证实！”
王珩宇那张向来平和而面带微笑的脸上，终于出现了一丝裂缝，咬着后槽牙道：“证实继续进近，油量充足，东方5354。”
江宁听着他证实的复诵，这个声音一听就是很热情洋溢，可这沉闷的雷雨天大晚上上班，有什么可热情的？
从进近开始到现在，这个被江宁打上“热情洋溢”标签的声音，第一次出现了波动。
江宁看着面前屏幕的目光微凝，一挑眉，但开口时仍是冰凉的语调不带一丝情绪：“东方5354，继续等待。”
然后，王珩宇只能认命地沿程序继续在天上转圈。
而在他转圈的这十多分钟里，他就听见他后面来的飞机，但凡有超过两个请求的，统统被驳回，以及那人还会冷冰冰地问一句，“是否继续进近”或者“是否备降”。
“东方5354，右转航向150，地面风3米/秒，跑道17L，可以落地。”
“右转150，3米秒，17L，东方5354。”
“东方5354，雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。”
“124.35，再见，东方5354。”
终于轮到王珩宇落地了，临转波道前，王珩宇没忍住说了一句，“兄弟，你还怪凶的嘞。”
无线电另一头的江宁怔愣了一秒，随后便像没听到那句话一样，继续指挥。
第2章
东方5354次航班，因为虞城天气原因，至少延误了40分钟才终于落了地。
停车检查单做完，填好表，驾驶舱三人才下飞机。
往外走的路上小陈还叽叽喳喳因为王珩宇刚刚转波道前说江宁那句话而激动——因为起飞降落时需要保持驾驶舱静默，不能聊闲天，所以他一直憋到这会下了飞机才说。
“宇哥，你牛啊！还得是你！你竟然敢怼江阎王！”
刚刚在天上事儿多，王珩宇没来得及问，这会正好有机会，“不是，刚刚那谁啊？我这虞城线飞一礼拜了头回遇见他，这哥们说话这么冲的嘛？”
徐柯淳搭着他一边肩膀道：“宇哥你有所不知，这江宁啊，是虞城机场管制中心最年轻的二级管制！你知道什么概念嘛？”
王珩宇老实摇头。
“我之前打听了一下，管制这行基本就是算年限熬上去的，”徐柯淳掰着手指给他算，“大学毕业算他21吧，见习管制员起步，执照考试通过并且放单以后是五级，五年以后是四级，再过三年升三级——如果没有什么个人原因导致的不安全事件，正常一个进近管制，从毕业到二级，要11年，这还是不犯错而且每次考核都通过的情况。”
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